ブリヂストン アンカー（東京2020）レビュー

日本自転車競技連盟とブリヂストンサイクルは今月、2020年の東京オリンピックに向けて新しいスプリントトラックフレームを共同開発すると発表した。

日本の自転車ブランド、ブリヂストンは、1964年の東京オリンピック以来、日本陸上チーム向けに世界クラスのトラックフレームを製造してきました。オリンピックが日本に戻ってくるのに、日本チームも世界クラスのエアロフレームを手に入れるのはふさわしいことのように思えます。

画像出典: https://morecadence.jp/keirin/43922

先日、記者会見で2台の新しい自転車が正式に発表されました。1台目の自転車はオリンピックの短距離競技であるスプリント、チームスプリント、ケイリン用に特別に設計されており、2台目の自転車は中距離競技であるチームパシュート、オムニアム用に設計されています。

このスプリントフレームは、今年初めにブリヂストンサイクリングの太田りゆ選手が香港ワールドカップで銀メダルを獲得して以来、すでに戦われてきました。そして今、私たちはついにこのフレームを間近で見ることができるのです。

追跡フレーム

ここ数か月（公式製品プレスリリース前）、日本チームは国内選手権、ワールドカップ、一般トレーニングで新しいバイクに競技的に乗り込んできました。

「まずは推進力と軽量さを感じます。そこに大きな違いを感じました。8月からしっかりこのバイクに乗り始めてから、チームとしても、そして自分自身としても日本新記録を更新できました。とても嬉しいです。」

- 久保木一成（日本のパシュート自転車選手）

「前回よりもかなり軽くなりましたし、ジオメトリーも中距離に合わせて変更されており、ポジションの自由度も含めて乗りやすくなっています。走った皆さんのタイムも向上しているので、バイクの性能が発揮されていると思います。」

- 橋本英也（日本パシュート自転車競技選手）

画像出典: https://morecadence.jp/keirin/43922

新しいブリヂストン パシュート。フレームは、未来のステルス戦闘機のような、非常に角張ったSF的な雰囲気を持っています。